Desarrollo del Centro Logístico de Antequera y la posibilidad de que Cartaojal tenga acceso directo a las autovías

El Centro Logístico de Antequera, ubicado junto a nuestro pueblo, representa uno de los proyectos más ambiciosos de desarrollo industrial en la región. Con la reciente adquisición de la fase 2 por parte del Grupo Baraka, surgen interrogantes sobre cómo esta inversión se integrará con los planes urbanísticos existentes y qué medidas serán necesarias para mejorar la conectividad de la zona, particularmente en relación con el acceso a las autovías A-45 y A-92.

Planes Urbanísticos Vigentes y la Fase 2

La fase 2 del Centro Logístico de Antequera está regulada por el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Antequera, así como por memorias técnicas y estudios aprobados en años recientes. Entre los documentos clave se encuentran:

• Anejo 6: Trazado de Viales, que detalla las conexiones internas del centro logístico.
• Anejo 20: Conexiones Exteriores, que se centra en los accesos existentes, aunque no contempla enlaces directos con las autovías circundantes.

El Grupo Baraka, al asumir esta fase, está obligado a seguir estos planes urbanísticos a menos que presente una propuesta de modificación puntual al PGOU. Este proceso, aunque viable, requiere aprobaciones municipales y autonómicas, así como la realización de nuevos estudios técnicos, de impacto ambiental y de viabilidad.

Conexión Directa con las Autovías: Situación Actual

Actualmente, el Centro Logístico no cuenta con accesos directos a las autovías A-45 y A-92, una situación que limita su potencial logístico y genera preocupación entre los vecinos de Cartaojal. Los accesos disponibles dependen de la red secundaria de carreteras, lo que aumenta el tiempo y los costos de transporte.

Aunque ha habido propuestas en el pasado para mejorar la conectividad, como la creación de enlaces directos desde el centro logístico a la A-45, estas aún no se han materializado. La Diputación de Málaga y la Junta de Andalucía han anunciado planes para transformar el tramo que conecta el Puerto Seco con la A-92 en una autovía, pero no se incluyen soluciones inmediatas para el Centro Logístico y Cartaojal.

Pasos Necesarios para un Acceso Directo desde Cartaojal a la Autovía

La mejora de la conectividad de Cartaojal con las autovías circundantes requeriría una serie de acciones coordinadas entre las administraciones locales, regionales y nacionales. Estos son los pasos clave:

1. Estudios Previos:

   • Realización de un estudio de viabilidad técnica y económica para evaluar las posibles rutas de acceso.
   • Elaboración de un estudio de impacto ambiental para analizar las repercusiones de las obras en el entorno.

2. Propuesta de Modificación Urbanística:

   • Presentar una solicitud formal al Ayuntamiento de Antequera para la modificación del PGOU, incluyendo la creación de un nuevo enlace viario.

3. Colaboración Institucional:

   • Establecer acuerdos entre el Ayuntamiento, la Junta de Andalucía y el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para financiar y coordinar el proyecto.
   • Incluir la obra en los planes de infraestructuras de la Junta de Andalucía y solicitar fondos europeos si es posible.

4. Diseño y Ejecución:

   • Diseñar el trazado del enlace considerando factores como la topografía, el tráfico proyectado y la seguridad vial.
   • Licitar y adjudicar las obras a una empresa constructora especializada.

5. Fomento de la Iniciativa Privada:

   • Involucrar al Grupo Baraka y otras empresas beneficiadas por el proyecto para cofinanciar las obras, dado su interés en mejorar la competitividad del centro logístico.

Beneficios de un Acceso Directo

La construcción de un acceso directo entre Cartaojal y las autovías A-45 o A-92 tendría un impacto significativo para nuestro pueblo y para el Centro Logístico:

• Reducción de Costos y Tiempos de Transporte: Facilitaría el flujo de mercancías, haciendo más competitivo el centro logístico.
• Impulso Económico Local: Atraería nuevas inversiones y potenciaría el desarrollo de la industria y el comercio.
• Mejor Calidad de Vida para los Vecinos: Disminuiría el tráfico en las carreteras secundarias y mejoró el acceso a servicios.

Conclusión

El futuro del Centro Logístico de Antequera y el desarrollo de Cartaojal dependen en gran medida de su conectividad con las principales vías de comunicación. Si bien el Grupo Baraka debe ajustarse inicialmente a los planes urbanísticos existentes, la posibilidad de proponer modificaciones y de trabajar conjuntamente con las administraciones abre la puerta a mejoras significativas en la infraestructura vial.

Un acceso directo a las autovías A-45 o A-92 no solo potenciaría la competitividad del centro logístico, sino que también convertiría a Cartaojal y su entorno en un punto estratégico clave dentro del municipio antequerano y del eje logístico andaluz.